Пикът на доставките на Пролетния фестивал наближава!Транспортна компания: 40-футовите контейнери ще бъдат недостатъчни през първото тримесечие на 2022 г.

Дрюри каза, че с неотдавнашното бързо разпространение на Omicron, рискът от прекъсване на веригата за доставки и нестабилност на пазара ще остане висок през 2022 г. и сценариите, които се случиха през изминалата година, изглежда вероятно ще се повторят през 2022 г.

Поради това те очакват, че времето за изпълнение ще бъде удължено, а пристанищата и терминалите ще бъдат допълнително претоварени, и препоръчват собствениците на товари да бъдат подготвени за повече закъснения и продължаващи високи транспортни разходи.

Maersk: През първото тримесечие на 2022 г. 40-футовите контейнери ще са в недостиг

Поради закъснения в графиците за доставка, капацитетът ще продължи да бъде ограничен и Maersk очаква, че пространството ще остане много малко по време на цялата Лунна Нова година.

Очаква се доставката на 40-футови контейнери да е недостатъчна, но ще има излишък от 20-футови контейнери, особено в Голям Китай, където все още ще има недостиг на контейнери в някои райони преди Лунната Нова година.

Тъй като търсенето остава силно и има голямо изоставане от поръчки, Maersk очаква, че експортният пазар ще продължи да бъде наситен.

Закъсненията в графиците за доставка ще доведат до спад в капацитета,така че пространството по време на лунната Нова година ще бъде още по-тясно.Очаква се общото търсене на внос да остане на приблизително еквивалентно ниво.

Спрени полети и прескочени пристанища преди Пролетния фестивал, тесни пространства и прекъснат капацитет са често срещани

Сред 545-те планирани пътувания по основните транстихоокеански, трансатлантически, азиатско-северни и азиатско-средиземноморски маршрути,58 рейса са отмененимежду седмица 52 и третата седмица на следващата година, с процент на анулиране от 11%.

Според настоящите данни на Drewry през този период 66% от празните пътувания ще се извършват по транстихоокеанския източен търговски път,главно към западното крайбрежие на Съединените щати.

Според данните, обобщени от графика за лесно плаване към 21 декември, общо маршрутите от Азия до Северна Америка/Европа ще бъдат спрени от декември 2021 г. до януари 2022 г. (т.е. първото пристанище ще тръгне от 48-та до 4-та седмица през общо 9 седмици).219 пътувания, от които:

• 150 пътувания до Западна Америка;
• 31 пътувания в източната част на САЩ;
• 19 пътувания в Северна Европа;
• 19 плавания в Средиземно море.

От гледна точка на съюзите, съюзът има 67 пътувания, океанският съюз има 33 пътувания, съюзът 2M има 38 пътувания, а други независими маршрути имат 81 пътувания.

Общият брой спрени полети тази година е по-висок от миналата година.Спрямо същия период на миналата година броят на спрените полети също се е удвоил.

Поради предстоящата китайска лунна нова година (1-7 февруари),някои услуги за шлепове в Южен Китай ще бъдат спрени.Очаква се от сега до лунната Нова година през 2022 г. търсенето на товари да остане много силно и обемът на товарите да остане на високо ниво.

Въпреки това случайната нова епидемия от короната все още може да има известно въздействие върху веригата за доставки на клиента.

Закъсненията на корабите и празните смени по маршрута от Азия към Северна Америка продължават.Очаква се графикът за експортни доставки през януари да бъде изправен пред по-сериозни предизвикателства, и целият маршрут на САЩ ще продължи да бъде тесен;

Пазарното търсене и пространство все още са в състояние на сериозен дисбаланс между търсене и предлагане.Очаква се тази ситуация да се влоши допълнително поради пристигането на пиковите пратки в навечерието на Пролетния фестивал и се очаква пазарната тарифа за навло да постави началото на нова вълна от увеличения.

В същото време Европа е атакувана от новия коронавирусен щам на Оми Керон и европейските страни продължават да засилват мерките за контрол.Търсенето на пазара за превоз на различни материали продължава да остава високо;и прекъсването на капацитета пак ще повлияе на общия капацитет.

Поне преди лунната Нова година явлението прекъсване на капацитета все още ще бъде много често.

Ситуацията с празни смени/скачане на големи кораби продължава.Местата/празните контейнери са в състояние на напрежение преди Пролетния фестивал;задръстванията в европейските пристанища също се увеличиха;търсенето на пазара се стабилизира.Неотдавнашната вътрешна епидемия засегна общите превози на товари.Очаква се да бъде януари 2022 г. Ще има вълна от пикови доставки преди Пролетния фестивал.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) показва, че пазарните тарифи за товари ще останат високи.

Китайско-средиземноморските маршрути продължават да се сблъскват с празни полети/прескачащи пристанища и търсенето на пазара постепенно нараства.Цялостната космическа ситуация през втората половина на месеца е напрегната, а товарните ставки през последната седмица на декември леко се повишиха.