Пикът на доставките за Пролетния фестивал наближава! Корабоплавателна компания: 40-футовите контейнери ще бъдат недостатъчни през първото тримесечие на 2022 г.

Дрюри заяви, че с бързото разпространение на Omicron напоследък, рискът от прекъсване на веригата за доставки и нестабилност на пазара ще остане висок през 2022 г. и сценариите, които се случиха през последната година, изглежда вероятно да се повторят през 2022 г.

Поради това те очакват времето за изпълнение да се удължи, а пристанищата и терминалите да бъдат допълнително претоварени и препоръчват собствениците на товари да бъдат подготвени за повече закъснения и продължаващи високи транспортни разходи.

Maersk: През първото тримесечие на 2022 г. 40-футовите контейнери ще бъдат в недостиг

Поради забавяния в графиците за корабоплаване, капацитетът ще продължи да бъде ограничен и Maersk очаква, че пространството ще остане много ограничено през цялата Лунна Нова година.

Очаква се предлагането на 40-футови контейнери да бъде недостатъчно., но ще има излишък от 20-футови контейнери, особено в Голям Китай, където все още ще има недостиг на контейнери в някои райони преди Лунната Нова година.

Тъй като търсенето остава силно и има голямо натрупване на поръчки, Maersk очаква, че експортният пазар ще продължи да бъде наситен.

Забавянията в графиците за доставка ще доведат до спад в капацитета,така че пространството по време на Лунната Нова година ще бъде още по-тясноОчаква се общото търсене на внос да остане на приблизително еквивалентно ниво.

Прекъснатите полети и прескочените пристанища преди Пролетния фестивал, тесните пространства и прекъснатият капацитет са често срещани.

Сред 545-те планирани пътувания по основните транстихоокеански, трансатлантически, азиатско-северни и азиатско-средиземноморски маршрути,58 пътувания бяха отмененимежду 52-ра седмица и третата седмица на следващата година, с процент на анулиране от 11%.

Според актуалните данни на Дрюри, през този период 66% от пътуванията без багаж ще се осъществят по транстихоокеанския търговски маршрут на изток.главно до западното крайбрежие на Съединените щати.

Според данните, обобщени от графика за свободно плаване към 21 декември, общо маршрутите от Азия до Северна Америка/Европа ще бъдат спрени от декември 2021 г. до януари 2022 г. (т.е. първото пристанище ще отплава от 48-та до 4-та седмица от общо 9 седмици).219 пътувания, от които:

• 150 пътувания до Западна Америка;
• 31 плавания в източната част на Съединените щати;
• 19 пътешествия в Северна Европа;
• 19 пътешествия в Средиземно море.

От гледна точка на съюзите, съюзът има 67 пътувания, океанският съюз има 33 пътувания, съюзът 2M има 38 пътувания, а други независими маршрути имат 81 пътувания.

Общият брой на спрените полети тази година е по-висок от миналата година.В сравнение със същия период на миналата година броят на спрените полети също се е удвоил.

Поради предстоящия празник на китайската Лунна Нова година (1-7 февруари),Някои баржни услуги в Южен Китай ще бъдат спрени.Очаква се отсега до Лунната Нова година през 2022 г. търсенето на товари да остане много силно, а обемът на товарите да остане на високо ниво.

Въпреки това, случайните нови епидемии от коронавирус все още могат да окажат известно въздействие върху веригата за доставки на клиента.

Закъсненията на корабите и празните смени по маршрута от Азия до Северна Америка продължават.Очаква се графикът за износни превози през януари да се сблъска с по-сериозни предизвикателства.и целият маршрут през САЩ ще продължи да бъде тесен;

Пазарното търсене и пространство все още са в състояние на сериозен дисбаланс между търсенето и предлагането. Очаква се тази ситуация да се влоши допълнително поради настъпването на пиковите доставки в навечерието на Пролетния фестивал, а пазарната тарифа за превоз на товари се очаква да доведе до нова вълна от увеличения.

В същото време Европа е атакувана от новия щам на коронавируса Omi Keron и европейските страни продължават да засилват мерките за контрол. Търсенето на пазара за транспорт на различни материали продължава да бъде високо; и прекъсването на капацитета все още ще се отрази на общия капацитет.

Поне преди Лунната Нова година, явлението прекъсване на капацитета ще бъде все още много често срещано.

Ситуацията с празни смени/скачане на големи кораби продължава. Пространствата/празните контейнери са в състояние на напрежение преди Пролетния фестивал; задръстванията в европейските пристанища също се увеличиха; пазарното търсене се стабилизира. Неотдавнашната вътрешна епидемия се отрази на общите товарни превози.Очаква се това да е януари 2022 г. Ще има вълна от пикови доставки преди Пролетния фестивал.

Шанхайският индекс на контейнерните превози (SCFI) показва, че пазарните цени на превозите ще останат високи.

Маршрутите между Китай и Средиземноморието продължават да се сблъскват с празни полети/прескачащи пристанища, а пазарното търсене постепенно се увеличава. Общата пространствена ситуация през втората половина на месеца е стегната, а товарните тарифи през последната седмица на декември се увеличиха леко.